周りから不思議がられるが
私は船舶免許を持っている。
小さいころから釣りが好きだったため
毎日釣り雑誌を見ながら
いつの日か小型ボ－トを手に入れ
湖で釣りをしたいという漠然とした思いがあった。
船舶免許は19歳の時にアルバイトでためたお金で
講習会へ行き
筆記試験と実技試験を受けてギリギリでクリアし
免許を取得した記憶がある。
それ以降ボートを運転したことはないし
もちろんボートを購入するまでには至ってない。
そう
夢で終わっているのだ。
最近ではレンタルボ－トも「北のまち」にもできたようで
利用したいが
一度もレンタルできていない。
仕事が早く落ち着けば
そういった計画が立てられるのだが
そう思い続けて
５年毎の免許更新を何回もやっている。
免許更新に掛かる料金は１万5千円ほど
その他に
写真、住民票が必要となってくる。
講習時間は１時間ほどで
視力検査と簡単な運動能力の確認がある。
会場の北の街まで
車で２時間ほどかけて行った。
30分前に来いと案内に書いてあったが
建物は２階建てだが大きくて
関係団体入るビルで
正面の大きな入り口から入ったのだが
会場の案内板もなく
会場も見当たらなかった。
いったいどうなっているんだ。
場所を間違えたか？
取り合えず
トイレに行って💩をして気持ちを落ち着かせた。
駐車場に車がたくさん止まっている
人が何処かにいるはずだけどなと思い
そのビルを半周歩いたところ
もう一つの小さな入り口を発見
裏側からであった。
ビルの中へ入るとすぐ横に受付があり視力検査をした。
しかし
運動機能の検査は無かった。
昔は、指の動きや屈伸など運動機能の確認があったのだが
後々の話で
会場に入ってから受付での
会話、聴覚、座ったり足ったりなどの運動で確認できるため
運動確認は行わないとの説明があった。
講習開始まで待っている間に
受付では提出書類の不備があった人が
そんなの聞いていない！
と
ごねていた人がいた。
いい親父である。
ああ
どこへ行ってもこういう人がいることは
長く生きていると分かってくる。
講習は、パワ－ポイントと動画見ながら
ル－ルとマナ－を再確認した。
その中で気になったことは
「見張る」
ということである。
「見張る」と言っても
万引Gメンのように「見張る」感じではなく
海の状況であったり
風向、風力
他の船の動きや音など
その他障害となる漂流物などが無いか
「見張る」
と言うことなので、なかなか大変である。
ボ－トが海上で停泊していて
他の船がぶつかって来たとしても
停泊している側も見張り不十分と言うことで
責任が問われる。
車とは違うのだ。
なので見張りの基本は
「全方位にわたり」
「対象物を特定せず」
「継続的に繰り返して」
実施することが必要となる。
また、事故の事例として驚いたのは
水上オートバイなどのジェット噴流するボートで
二人乗りをしていて
後部に乗船していた人が後ろに落ちて
ジェット噴流が腹部にあたり
内臓破裂で死亡事故となったことであった。
ボ－トに乗ると言うことは楽しいことだとは思うが
それなりの責任とリスクを忘れてはいけない
それができる人間にならなくてはならないのだ。
いずれにしろ
私は早く仕事から解放され
自由な時間を手に入れることが早急の課題である。
まずはそれからだ！
